ずんだもん Lab - ニュース速報α -

違法改造車がブーブーうるさく走っている
何が自動車産業は日本の誇りだよ
こんな馬鹿な国は海に沈めて世界の地図から消しちまえばいい

自動車会社はEVを作る気がない売る気がない
それは
菅政権が地球温暖化対策として2035年までにガソリンエンジン車の新車販売を禁止にする方針を打ち出した
だが
自動車業界が猛反発した
ガソリンを給油する人、自動車業界に従事する550万人云々というコマーシャルをわざわざ作ってテレビで流した
CO2は増えていない、ガソリンエンジンを新しく開発すると発言した

世界のEV新車販売が25%を超えた
ベトナムなど新興国で著しく伸びた
ベトナム40%、タイ28%、トルコ22%
石油資源の豊富なノルウェーでは、新車登録台数でのEV比率が96％となった
デンマークでも、2025年のZEVの新車販売比率は68％に達し、12月単月で見ればその比率は83％にも達した
オランダ、フィンランド、ベルギー、スウェーデンでも、新車の少なくとも3台に1台がZEVとなったほか、
米国でもカリフォルニア州ではZEVの割合が20％に達した。
ベトナムは2021年まで、EV比率は0.05％未満だった。
しかし2025年には前年から普及率が倍増し40％に達した。ASEANでEV普及率トップを走るシンガポールに迫る勢いだ
中南米やアフリカでもEV比率は躍進
内燃機関車の輸入を世界で初めて禁止したエチオピア
ネパールも新車販売の76％がEVに
（オルタナ・オンラインより）

ZEV（ゼロミッション車）
EVとPHEV（プラグインハイブリッド車）の総称

2024年にアフリカのエチオピアで内燃機関（エンジン）車の輸入を禁止した
エチオピアでは中古車を輸入している
環境の問題ではなくエネルギーの問題とお金の問題
石油やガスを輸入に頼っており貴重な外貨を化石燃料に支出しており外貨節約のため
エチオピアでは水力発電で電気を供給している
2025年にナイル川上流に建設した大規模発電ダムが完成した
豊富に電気エネルギーを生産できるので電気自動車に移行しやすい状況にある

日本は資源小国
今の物価高の要因の一つが石油エネルギーの高騰にあるだろう
太陽光発電なら発電のための燃料である太陽の光は無料だ
石油エネルギーからの脱却は
気候変動対策と物価高対策の一挙両得になる

環境のためにEV使ってただろう企業や個人も、1サイクル過ぎたらガソリン車に戻したな。
意気込みと気合いだけではどうにもならんわ。ガソリン車の方が使い勝手が良いんだし。

ニッサン会社更生法だしたら

フランスのパリでは2030年以降、ガソリンエンジン車の乗り入れが禁止になる
それに合わせて、パリ市内の整備が進んでいる
また、新型コロナウイルスの教訓からシェア自転車、シェアバイク、自転車レーンの拡幅、公共交通機関のバス便の充実など

いつの時代も抵抗分子が存在する

日本のソニーがデジタルを普及させたが
家庭用のPCM（Pulse Code Modulation＝パルス符号変調）プロセッサー「PCM-1」を発売した翌年の1978年3月、
ソニーは業務用の「PCM-1600」を発売。業務用U-マチックVTRと組み合わせて、ソフトウエア用マスターレコーダーシステムとして、
デジタル化の波を録音スタジオに持ち込んだ。
世界的な指揮者カラヤン氏が盛田の自宅でその音の美しさに感動したのは、PCM-1600の試作機だった。

PCM-1600を携えて、土井が世界の録音スタジオ、放送局にデジタルオーディオを広めようと日本を発ったのは、1980年のことだ。
ところが、行く先々で土井たちはさんざんな目に遭う。
アナログオーディオ技術を駆使する録音スタジオのエンジニアたちは、デジタルオーディオに拒否反応を示したのだ。
価格はアナログタイプの機器より1けた高い。しかも、音質が硬く、音楽的でない、という評価であった。

彼らの一部は、MAD（Musician Against Digital＝デジタルに反対する音楽家たち）というグループを結成し、
AES（Audio Engineering Society＝米国音響技術者協会）学会などで「デジタル反対！」と派手にアピールした。
ある時などは、手品師まで呼んで、デジタルの音を聴くと体の調子がおかしくなってしまうというパフォーマンスまでしたほどだった。

こうした反デジタルオーディオの潮流の中、土井たちを支えた強力な味方がいた。
米ボーカリストのスティービー・ワンダー氏やジャズピアニストのハービー・ハンコック氏など、
そうそうたるビッグ・アーチストがデジタルの音に惚れ込んだのだ。
ソニーのデジタルオーディオ機器で録音した自分のデモテープを流しながら、
AESの機器展示会場でソニーのブースに座っていてくれるなど、積極的にデジタルオーディオを支援してくれた。
これは大きな宣伝効果があった。
「彼らのような、ヒットチャート上位常連のトップミュージシャンが良いというなら、我々も……」というミュージシャンが次第に増えていった。
クラシック界ではカラヤン氏という巨匠がCDの素晴らしさをアピールしてくれたが、大衆化という点で、彼らの果たした役割は大きかった。
（Sony Historyより）

アフリカのケニアでは2輪のEVが広く普及しているという
充電型の2輪EVと取り外しバッテリー型の2輪EV
デリバリー用やバイクタクシーとしての需要が多い
ケニア国内の2輪EV製造者が充電施設やバッテリー交換ステーションを提供している
2輪EVのバッテリー交換は手軽に行える
電子マネーの普及が2輪EVの普及を進めている

ノルウェーでEVの普及率が96%を超えた
中国メーカーがシェアを伸ばしている
高い関税が課せられているにも関わらずだ
それはコストダウン（コストカット）など努力しているからだ
ガソリンエンジン車を主力とする日本車の世界シェアは下降するばかりだ

日本国内の自家用車の需要は飽和状態
1人乗り用自動車や2人乗り用自動車の潜在需要はある
1人乗りなら通勤用、高齢者の移動用
2人乗りなら送迎用、営業用など
小型車に乗りたくても軽自動車しかない現状だ

あれ、EUはガソリン車回帰するんでしょ？
それに最近、「海外ではー」で日本を遅れた国扱いする戦法は、力を失いつつありますよ。
先進国は移民まみれで国の形が変わりかけてるし、LGBTQ思想のせいで原始人に退化しつつあるし。

かつて安全安心の代名詞だった北欧は、レイプ発生率が激増して現地の若い白人女性にとって安全な国ではなくなってるし。

50のおっさんが18才の女子の設定で生きることのできる社会なんて、20年前ならどこのアホなSFかと笑い飛ばされてたろうに。
カルト宗教が急速に広まった世界を見ているようで怖い。

麻原のなし得なかった狂気だよ。麻原を超えてるよ、今の混乱を設計した人たち。

キ印の妄想をキ気印の妄想と扱わず、信じるように仕向けることが出来てるの、マジですごいな。
世界を転がす高偏差値ネットワークの強みが遺憾なく発揮されてる。

2人並んで自転車に乗れば
ハンドルさばきも巧みなものさ
ラララ、快速、快速、スピード上げて
ベルを鳴らして、行こうじゃないか

銀輪は唄う/ ゲルニカ

リーフ?
アリア？
ロードス島や緋弾が思い浮かぶなぁ
明らかにスカイラインやフェアレディZとは語感が違ってる
もはや猫も杓子もアニメアニメの時代か

「日本人は車になりたかった」
という本を書いたらベストセラーになるか

人間は車の一部です
だから車社会

サ、サ、サ、サイクリングブギ
峠の小道
プロムナードにそよ風吹けば
あー、憧れのサイクリングブギ

サイクリング・ブギ/ サディスティック・ミカ・バンド

「隕石が接近しているのに、データに検出されないなんて」
「落下地点まで、せいぜい3kmだ」
「車の乗れ、自転車の2人乗りはゴメンだ」
「おもしろい」
「マジ、乗れ」
「自転車通勤ってのも楽しいぞ、今じゃ車で通勤する奴の気がしれない」

十数年前のアメリカ映画の日本語吹き替えのセリフだ

石油はいらん
シャレにならない
あーあー
ノルウェーで電気自動車に乗るうぇー
水力発電所
エチオピアは内燃機関の自動車の輸入禁止

中東から石油が来ない
日本政府の発表によれば石油備蓄量は約9ヶ月分
戦争は簡単には終結しない
ガソリンエンジン車にしがみついている日本は終わったも同然
世界各国は
乗用車、トラック、バス、二輪が電気自動車に急速に移行する
電気自動車を製造しているメーカーは大忙しになる
例えば
EV普及率50%の中国は一気にEVに移行して、EVを量産して世界中に輸出する
ベトナムは国産のEV乗用車やEVバスがある
インドは二輪EV、三輪EVへ急速に移行している
三輪のオートリキシャ（名前の由来は人力ではなく自動の人力車）
日本は置いてきぼり
車がなくても生活できる

フランス・パリで2030年からガソリン車の乗り入れが禁止になる
すでに2017年から曜日と時間を限定して自家用ディーゼル車の乗り入れを禁止ているとの事
パリ市民の60%が自家用車を保有していないという

石油を根絶やしにする

早急にトラック、バス、タクシーをEVに交代させる
物流、移動手段の安定化
大昔の日本は、路面電車やトロリーバスがたくさん運行していた

日弁連の太陽光パネル義務化提言にXで強い批判相次ぐ
最終更新:
1 時間前
日本弁護士連合会は2月19日、ICJの気候変動勧告意見を背景に、2050年以前の排出実質ゼロ法定化と一定規模以上の新築・増築建物への太陽光パネル設置義務を政府に求めました。
Xでは「日弁連の仕事外」「メガソーラー廃墟化の危険」との批判が広がり、参政党の平井宏治氏が北海道の放置パネル写真を公開。中国製パネルの人権問題も指摘されています。
消防庁は火災時の消火難を否定し、議論は環境対策と現実課題のバランスに焦点が当たっています。

金で行政は買えますから、太陽パネルは金になる、
　金があれば何でもできる。

菅総理がみんなのためを思って電気自動車に乗り換えようと言ったのに反発した
結局、中東で戦争が起きて石油が来ない
自家用車、自家用バイクが無くても生活している人は大勢いる

セシリー
「強化人間にされたからって、おじいさまに反逆しています」
鉄仮面
「私は機械ではない、エゴを強化したものだ」
セシリー
「少しでも人間らしさが残っているなら、こんな事はやめなさい」
鉄仮面
「人類の10分の9を抹*しろと命令されれば、こうもなろう」
セシリー
「機械がしゃべることか！」

自家用車・自家用バイクは必要ない
自転車、電車やタクシーなどの公共交通機関を使って生活している人が大勢いる
健康のために歩こう

ノルウェーは産油国だが
EVの普及率96%以上で世界一の電気自動車大国

トラックの電動化が急務だ
食料品や日用品など運ぶ生活を支えるトラック物流
電動バスも増やしてバス通勤にする
高齢者向けの1人乗り電気自動車を増やす
ガソリンエンジンの自家用車・自家用バイクは必要ない

日本政府は今すぐガソリンエンジンの自家用車・自家用バイクの使用を禁止にする
車・バイクが必要な者には4輪EV・2輪EVを購入させる
石油燃料はトラック輸送にまわす

イラン戦争でアジアにEV特需、ガソリン高が乗り換え後押し

中国の電気自動車（EV）大手、比亜迪（BYD）がフィリピンの首都マニラの金融街に構える販売店では、
イラン戦争が始まってから需要が急増している。過去2週間で通常の1カ月分に相当する注文が入ったという。

ベトナムの首都ハノイにある同国EVメーカー、ビンファストのショールームも、このところ活況を呈している。
来店客が4倍に増えたことを受け、営業スタッフを増員したという。
イラン戦争が始まって以降の3週間で250台を販売し、週平均は80台超と、2025年の平均の約2倍に達している。
「EVに切り替えれば、大幅なコスト削減につながる」。通信会社に勤めるライ・テ・マン・リン氏（41）はこう語る。
同氏は通勤距離が1日60−70キロに及ぶことから、
ガソリン車のトヨタ「ヴィオス」から電動のコンパクトクロスオーバー「ビンファスト5」に乗り換えた。

イラン戦争による原油高騰以前から、アジアではEVの普及率は上昇傾向にあった。
今回のEV需要拡大で最大の恩恵を受けるのは、世界最大のEV生産国である中国とみられる。
また、現代自動車や日産自動車、テスラといった非中国勢も、アジアでのEV需要拡大の恩恵を受けやすい立場にある。

一方、多くの伝統的な自動車メーカーは対応が遅れ、EVの投入が後手に回ったうえ、計画の見直しも進めている。
ゼネラル・モーターズ（GM）やホンダ、フォードはその一例で、
トランプ政権下でEV向け補助金などの政府支援が縮小されたこともあり、EV戦略を後退させている。

BYD製EVの人気拡大は、ニュージーランドでもみられる。
同社幹部のウォーレン・ウィルモット氏は地元ラジオで、3月14日のEVおよびハイブリッド車の販売台数が通常の土曜日の約4倍に達したと明らかにした。
（Bloombergより）

金があれば何でもできる　車売れないのは買う金がないだけですから
　車産業倒産当然よ、今時の若者貧乏人ですからね。

過去30年間のイラン産原油の輸入推移
20年前までは上位10ヵ国中、3位の輸入量だったが
2011年の東日本大震災以降、輸入量が大幅に減って行った
2020年から上位10ヵ国のランク外になった
ホルムズ海峡は封鎖されたまま
日本への原油の輸送は認めないだろう
情けは人の為ならず

EVのデザインを変える
運転席を前輪よりも前に出す
戦闘機のキャノピーみたいなデザインにして乗り降りすれば
ドアを横に開くより気を使わなくていい
安全面でも交差点で一時停止て左右を確認がしやすくなる
モーターとバッテリーは後方にすれば前後の重量バランスが取れる
後部座席が2列にできる、ドアはスライド式にすれば乗り降りしやすい
ボディの素材はダンボールや布やプラスチックにする

1人乗り専用EV、2人乗り専用EV、3人以上用EV
使い分ければいい

反社会的な日テレを根絶やしにする
戦争以上の事が起きる

ガソリンエンジンの車・バイクを禁止する
自転車に乗る

自転車も禁止、あるけあるけ。本来の人間だ。

毎日、歩いて片道30分の買い物してくれ

高齢者に運転免許証を返納させて
元気な若者が車で楽して近くに買い物に行く
日本は差別が酷い

中国で無人運転ミニバスの生産がフル稼働している
写真を見たが未来的なオシャレなデザイン
日本のコミュニティワゴンと大きさは同じ感じだ

日本は民主主義の皮を被った軍国主義

車が必要ならば電動車に乗り換えればいいだろう
原油供給の不安定やガソリン価格の高騰に左右されずに家計に優しい

EVに走った会社は世界でもダメ、落ち込んでいる

日産はスカイライン、ケンメリGTRを復活させるのが一番の回復になるぞ

ケンメリのデザインというかスタイルは今でも最高。バックの丸いランプが最高なんだよ

タイのモーターショーでBYDが予約数でトヨタを抜く
中国の新エネルギー車が人気との事