ずんだもん Lab - ニュース速報α -

★石破、空気読め。八潮市道路陥没で日本に広がる“明日は我が身”感…道を歩けず風呂も入れずに何が「楽しい日本」か？

安心して道を歩けず、風呂や洗濯もできず、運が悪ければ穴に落ちて命を落とす。
埼玉・八潮市の大規模な道路陥没事故は、わが国全土が“戦場”になったことを国民に気づかせた。
この状況で「楽しい日本」を目指すなどと空気が読めないことを言っているのが石破司令殿だ。
全国で老朽化するインフラの大崩壊をふせぐために、今どんな政策が必要か。
メルマガ『国家権力＆メディア一刀両断』の著者で元全国紙社会部記者の新 恭氏が詳しく解説する。

●日本全国すべて危険。どこが河やら道さえ知れず

「楽しい日本」だの、「令和の日本列島改造」だのと石破首相が言葉遊びをしている間に、この国は生活の土台から崩れかかっている。
1月28日午前10時前、埼玉県八潮市の交差点。トラックが左折しようとしたその瞬間に道路が直径5m、深さ10mにわたって陥没した。

トラックは頭から穴の中に落下し、74歳の男性運転手が土砂に埋もれて安否不明になった。
下水の流入が続くなか救出作業が難航、一部地域で風呂や洗濯などの排水が制限され、
長期間にわたり住民生活が大きな影響を受けている。

道路の地下を走る内径4.75mもの下水道管が何らかの原因で破損、そこに土砂が流入して
地下に空洞ができたことによるらしい。下水道管は約40年前に埋設されたもので、
汚水から発生する硫化水素のためにコンクリートが腐っていったようだが、つまるところは老朽化のせいだ。

現場は埼玉県が管理する幹線道路。多くの主要地方道と同じく巨大な下水道管が埋設されているが、
交通量が多いゆえに設備改善を進めにくいという“落とし穴”がある。

下水道管の耐用年数は50年だが、場所によっては40年でもこのようなことが起こる。
50年以上を経た下水道管は国全体の7％を占め、20年後には40％に達するというから、大変だ。

むろん、どんな道路でも油断はできない。その下には下水道管だけでなく、
水道管、ガス管、電話、電気設備など、ライフラインがいっぱい埋まっている。
水道管の破損による道路の陥没が各地で頻発しているのは周知の通りだ。

道路もおちおち走れないとなれば、「楽しい日本」どころではない。
今後、どこで道路が陥没しないとも限らないのだ。道路だけではない。橋もトンネルもだ。
あらゆるインフラが経年劣化していっている。今、おそらく多くの国民が不安を抱いているだろう。

●*なないのは運が良いだけ!? 2030年の絶望的なインフラ状況

日本のインフラは、1955年から90年にかけての高度成長期に集中的に整備された。
このため、老朽施設が急激に増え続けている。

国土交通省が5年に一度行っている点検調査によると、全国の橋梁（約72万橋）のうち、
2030年には建設後50年を超えるものが55％におよぶ。
また、トンネルは約1万1000箇所あるが、そのうち50年以上の老朽施設が30年には36％にも達するという。

不安をあおるようだが、事実を事実として受けとめることも必要だ。
われわれ住民はともすれば目に見えない施設劣化への関心が低く、近くで事故が起こらないと問題視しない傾向がある。
自分たちは大丈夫という心理メカニズム、すなわち「正常化バイアス」のせいだろうか。

インフラの老朽化に関係する事故でメディアに大きく報じられたものとしては、
天井板が崩落し走行中の車両に乗っていた9名が*亡した「中央自動車道笹子トンネルの天井板崩落事故」（2012年12月）のほか、
東京都北区で水道管が破損し、周辺の道路が陥没、20戸以上が浸水（2018年7月）したり、
和歌山市の紀の川にかかる水道橋の一部が崩落し、約6万世帯が1週間にわたり断水（2021年6月）したケースが挙げられる。

こうした事象が起こるたびに、メディアで老朽インフラの問題が取り上げられ、
国会でも現状と対策についての質疑が繰り広げられる。
しかし、その議論は長続きせず、いつしかメディアの報道も立ち消えになるのがお決まりのパターンだ。

通常国会がはじまったばかりの国会でも、老朽インフラ対策についての議論が行われている様子は今のところなさそうだ。
連日、テレビ画面には、不運なトラック運転手の救助作業が続く道路陥没現場が映し出されているというのに、実に不思議なことだ。
（続く）
MAG2NEWS　http://www.mag2.com

続きは>>2-4