ずんだもん Lab - ニュース速報α -

http://newsdig.tbs.co.jp
http://newsdig.ismcdn.jp

那覇空港と沖縄都市モノレール（ゆいレール）那覇空港駅の間に
設置されている「動く歩道」が、約2年近く停止している。

長さは、空港側から駅側に向かって緩やかに上る約40メートル。
この「動く歩道」は老朽化し、歩道表面のゴムベルトや老朽化した
駆動装置など、機器関係を全面的に取り換えるリフレッシュを待っている。
ただその費用が高額で、修繕して維持すべきか、議論を呼んでいる。

　◆県議会でも議論になった「動く歩道」

　▽新垣淑豊県議
　「修繕をされるという予定ですけども、予算はいくらになるんでしょうか」

　▽県・前川土木建築部長
　「両側で3億2000万円の費用がかかる見込みでございます」

　（中略）

議論になっている場所の「動く歩道」は2003年のゆいレール開業当初から稼働
して多くの人が利用してきており、県は、復旧させる必要があるとしている。

しかし、県が3億2千万円の費用を見込んで競争入札にかけた
ところ、今月、1社の入札もなく「不落」に終わってしまった。

　▽新垣淑豊県議
　「“不落”はいいタイミング。これがもともとあっていいものかを考えるべきではないか」
　「あって止まっているから文句言うんです。いつ直すの？
　という話になるんですけど、なければないで歩くんですよ」

　◆現場に行ってみた

「なければ歩く」という現場に行ってみた。空港ビルを出てすぐの
通路は、上りの傾斜がついた通路になっているが「動く歩道」はない。
その後駅に向かう通路に出ると…平坦な通路になるが、動く歩道はない。

今回議論になっているのは、駅へと上る、ラスト40メートルの「動く歩道」の改修だ。
議会で疑問を呈した新垣淑豊県議（自民）は取材に対し、3億円あまりをかけて
修繕するよりも、「撤去すべき」だと話し、代替案を語った。

　▽新垣淑豊県議
　「羽田空港のような大きな空港のように、
　（移動が不自由な方には）レンタルカートを用意する方法もある」

そのうえで、動く歩道を撤去した道幅は、プロモーション
活動などに有効利用できるのではないか、と提案している。

　◆「なぜ設置したか」を考えるべきという意見も

　(中略)

　▽NPO法人バリアフリーネットワーク会議 親川修代表
　「傾斜がなければ直さなくてもいいと思う。しかし「動く歩道」を設置した当初の理由には、
　“移動への配慮”があったのではないでしょうか。その配慮をなくすということでしょうか」

「動く歩道」は、高齢者や妊婦、大きな荷物を持つ人、子ども連れなどの
移動を補助してきた。こうした利便性が落ちると感じられるという。

　(以下略)