ずんだもん Lab - ニュース速報α -

http://www.fnn.jp
http://www.youtube.com　【約３分】

　(前略)

バス業界では、運転手の高齢化が進む一方、募集をかけても
新たな働き手が現れず、運転手不足が深刻化しています。

　(中略)

教官のサポートを受けながらバスを運転する男性。新人運転手の訓練
ではありません。運転手を確保しようとバス会社が開いた運転体験です。

長電バス総務部・小林茂総務課長：
「運転士不足が顕著で、募集をかけてもなかなか応募がないので、実際に運転
してもらって体験してもらい運転手ががこういう仕事だとわかってほしい」

長野市を拠点に路線バスや高速バスを運行する長電バス。
10月1日時点の運転手は160人程度と、この4年間で2割も減りました。

長電バス総務部・小林茂総務課長：
「（運転手は）拘束時間が長くなりがちで敬遠されている。
若くて免許を取る方も少なくなってきてる中で長野県で大型二種の
免許取っている方は限られてるので、応募がなくなってきている」

こうした影響で、10月1日から長野市や飯綱町を走る路線バスの減便を実施。
さらに、12月には長野と東京・池袋を結ぶ高速バスなどでも減便を予定しています。

　(以下略)

■関連リンク　◆長電バス

【２０２３年９月１１日】【重要】長野市管内路線バスにおけるダイヤ改定（ダイヤ減便）
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【２０２３年１０月３０日】高速バス　長野−池袋線の一部運休について
http://www.nagadenbus.co.jp

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