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◆梅北地下道
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ＪＲ大阪駅の北側にあるうめきたの地下道が１１月７日夜
に完全に閉鎖され、約１００年の歴史に幕を下ろします。

　(中略)

幅４ｍ・距離５０ｍほどの地下道はグランフロント大阪と梅田スカイビルの両エリア
の間をつなぎ、会社員だけでなく学生や観光客など多くの人が利用してきました。

しかし、地上にあったＪＲの線路が地下に切り替わったため、１１月７日
午後９時以降に封鎖され、地上での往来に切り替えられることになりました。

　(中略)

実はこの「梅北地下道」が開通したのは今から９５年前の昭和３年。
旧国鉄の貨物駅ができて、地上にあった道路が撤去
されたため、地元住民の要望を受けて作られました。

　(中略)

変化が訪れたのは２００２年に始まった「うめきたエリア」の再開発です。
２０１３年にグランフロント大阪がオープンすると、うめきたエリアの利用者が急増。

さらに海外のガイドブックに紹介されたことから梅田スカイビルが外国人観光客
の人気スポットとなるなどして「梅北地下道」の通行量は増えていきました。

　(中略)

その後、うめきた２期の開発が始まると、全長約２００ｍの地下道は約４分の３
が地上の仮設道路となり、残されたのはわずか５０ｍほどとなりました。

　（アラコ　荒木俊成さん）　「寂しいような、自分の子ども
　というか作品がなくなるのはちょっと寂しい気持ちですね」

そう語るのは塗装職人の荒木俊成さんです。
２０１９年、地下道を明るくしようと壁面を全面リニューアル。
荒木さんはそのプロジェクトのリーダーを務めました。

　(中略)

北側の面には大阪の名所や文化を色鮮やかに描き、
もう一方の壁には大阪の市や区の花を描きました。そこには遊び心も。
地下道を通る人に楽しんでもらいたいとトリックアートを散りばめたといいます。

　(以下略)